Искусственные спутники русской земли
Мечты о первом российском электрокаре рухнули еще весной 2014 года, когда бизнесмен Михаил Прохоров продал технологии «Ё-мобиля» государственному институту НАМИ за символическую сумму в 1 евро. Директор по инвестициям ОНЭКСИМа (группа компаний владела 51% акций «ё-АВТО») Валерий Сенько тогда объяснил, что важную роль в решении о закрытии проекта сыграло ослабление рубля — большую часть оборудования для производства российского автомобиля планировалось закупать за рубежом. При таком раскладе эксперты оценивали возможную стоимость «народного» автомобиля более чем в 1 миллион рублей вместо предполагаемых ранее 350—450 тысяч. По словам Сенько, к моменту закрытия проекта на разработку «Ё-мобиля» уже было потрачено несколько сотен миллионов евро. Партнером ОНЭКСИМа по проекту была российско-белорусская «ЯРОВИТ-моторс», занимавшаяся производством грузовых автомобилей и в 2015 году оказавшаяся на грани банкротства.
Cегодня
- 16:33 В Visa спрогнозировали бум недолларовых стейблкоинов
- 14:09 Разработчики Bitcoin Core сообщили о риске DoS-атаки для 17% сети От GetBlock Magazine
- 13:18 Terraform Labs получила разрешение на ликвидацию
- 12:50 Почему Rex Exchange считается одним из самых безопасных криптообменников
- 12:46 Аналитики: Ethereum готовится к большому скачку вверх
- 12:32 ФБР арестовало сингапурца за кражу биткоинов на $230 млн
- 12:06 Amazon представила ИИ-инструменты для создания рекламы
- 12:06 Число владельцев криптовалют среди тинейджеров достигает 8%
В мире за неделю
-
20 Сен, 09:19+4 С пяти биткоин-адресов перевели 250 BTC после более чем 15 лет спячки
-
19 Сен, 14:25+5 Прорыв не встречает сопротивления: Toncoin (TON) готов вырасти до $7
-
19 Сен, 11:24+4 «Выборы в США никак не влияют на крипту», — говорит топ-менеджер Binance
-
15 Сен, 14:00+4 Падение на 25% или рост на 55%: чего ждать от Dogecoin (DOGE)
-
11 Сен, 22:45+4 Нигерийское агентство получило разрешение заморозить $330,000 на банковских счетах пользователей криптовалюты