Грязное белье экономики совместного пользования

С другой стороны, когда дело доходит до принятия ответственности, Airbnb и Uber часто скрываются за своими алгоритмами. Например, Uber успешно формирует впечатление, что его политики регулирования цен в зависимости от количества пассажиров, — это просто отражение базовых экономических принципов, но Алекс Розенблат (Alex Rosenblat) и Люк Старк (Luke Stark) показали, что эти алгоритмы являются частью активного менеджмента системы Uber, обеспечивая лишь “ иллюзию рынка “. Водителям предоставляется информация о ценах, но не о количестве пассажиров, ожидаемой длительности периода повышенных цен или количестве других автомобилей, направляющихся в зону с повышенным спросом. Есть мнение, что в своих приложениях водители вообще видят не реальные автомобили Uber, а своеобразные визуальные “стимуляторы”, показывающие, что их конкуренты активно ищут пассажиров. Так ли это? Увы, узнать это мы не можем.

• 04:01 Минфин выступает за развитие крипторынка в России